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進到車內，那種大戰前的緊張感再次提升。試駕車采用黑+棕雙色內飾，讓人聯想到狂奔中飄揚著黑色鬃毛的汗血寶馬。中控緊湊的佈局和內飾偏硬朗的質感帥氣逼人，能夠輕易俘獲絕女超人的心。2920mm的軸距，媽媽們再也不用擔心後排的小惡魔會把座椅後背蹬的亂七八糟。這對時刻註意個人形象和車內整潔的女超人來說可是非常重要的。
新女性“十得”流行好多年瞭。剛開始貌似隻是調侃，誰曾想現代社會對女性的要求漸漸地越來越高，這幾條儼然已經成為瞭普遍適用的標準。當然，要是傢裡有車，各位美女除瞭上得廳堂下得廚房還得多具備幾個技能，例如加得瞭玻璃水換得瞭備胎。所以，新時代的女性除瞭要“HOT”，還得“COMPETENT”，合格的就是女超人。
筆者雖然不夠“HOT”，但也是個積極向上的人，一直努力把自己往新時代女超人的隊伍裡塞。換備胎不借他人之手，也為瞭拋錨的車去打過散油。工作關系讓傢裡的小不點兒有更多機會接觸汽車，例如此次試駕華晨寶馬328Li。沒想到這次“工作傢庭兩不誤”的試駕，讓我有機會從汽車媒體人以外的角度，體驗瞭328Li更加生活化的一面，也讓我產生瞭如標題的想法——328Li簡直就是新時代女超人的通勤飛行器。
形如汗血寶馬 動若離弦之箭
啟動出門投入戰鬥！趁著周末清早路上車少，我在路上調整瞭駕駛模式，試瞭一把地板油。發動機的響應非常靈敏，可以說我在猛踏油門的瞬間就感覺到背部傳來強大的推力，而路兩側的樓房如炮彈般向後撤退。兒子又激動瞭，大喊：“媽媽好厲害，又超過一輛車。我們再超前面那輛吧！”還好我節制力足夠，爽瞭一小下就在到達測速前低調瞭。這輛328Li搭載的是寶馬引以為傲的N20發動機，2.0T的排量擁有245匹的最大馬力，1250—4800轉之間可以持續輸出350牛/米的最大扭矩。最高時速250公裡，0—100公裡加速僅需 6.3秒。有瞭這些數據，我對於自己一不小心把速度從40提到120的事淡定瞭。另外，328Li匹配的8速手自一體變速箱也很讓人滿意，除瞭能提供舒適平順的駕駛感受，燃油經濟性也是賢惠的女超人們非常重視的。
說實在的，328Li的四種駕駛模式我基本隻用到三種。在SPORT和SPORT+模式中，換擋模式激進甚至瘋狂，寶馬骨子裡的戰鬥激情瞬間迸發。一般情況下開 SPORT就足夠超車變線把後車甩開瞭，SPORT+模式在城市路況中還真是有點危險；在COMFORTABLE模式下，車輛的性能比較均衡，動力輸出收放自如，油門反應比較舒緩，很容易找到一個舒適的駕駛和乘坐感覺。玩累瞭，小傢夥躺在後排寬大的座椅上睡著瞭。加上偏軟的避震調教，一直到傢他都在做著美夢；ECO模式最節能，但有些人覺得在堵車時頻繁啟動的發動機啟停系統不太方便。我倒覺得隻要多開一段時間，掌握好制動的程度，行車電腦還是能夠比較準確的判斷駕駛者意圖，從而調整實際執行指令的。
行有輔弼之臣
不知道是不是心意相通，就在早上起床我想著今天做版要先把這篇試駕給編輯的時候，兒子突然問我：“媽媽，白色的車車什麼時候回來啊？”除瞭拉風的外形和強勁的動力，小不點兒念念不忘的是中控上方那塊8.8寸的超薄液晶顯示屏。iDrive多媒體系統集成瞭音響、導航、駐車雷達、模式選項等功能，所有操作都在這塊超大的顯示屏上看得到，還引得好奇寶寶一直在問這問那。筆者覺得實用性最強的當屬駐車雷達系統。習慣瞭駕駛A0級小車，咋一上手我對這個大傢夥的長和寬不是很有數。但在駐車雷達幫我輕松挪進側方一個很緊的停車位，這讓我對328Li的好感再次提升。優雅的女超人，就是面對任何情況都輕松自如遊刃有餘。328Li的安全設計也是必須要提及的。隨處可見的安全氣囊標識，還有後座專為兒童安全座椅設計的接口，讓媽媽們少瞭很多的後顧之憂。鑒於其它試駕報告已經非常多的吐槽瞭iDrive地圖導航系統，我就不再多說啥瞭。但還請寶馬多多照顧一下尚不熟悉地球路況的女超人們啊！後記
常說開寶馬坐奔馳，寶馬給人最根深蒂固的印象就是專為駕駛者的樂趣而生。為瞭迎合中國消費者，寶馬3系推出的這款328Li車型，與長度一起增加的是後排乘客舒適的乘坐環境，同時暢快淋漓的駕駛感受得到瞭完全保留。無論是逃離上下班路上的擁堵，與傢人享受溫馨的出行還是跟朋友閨蜜一起出去HIGH，328Li能夠全方位滿足新時代女性的各種需求。這款車不是專為女性設計，但他的威猛陽剛在很多方面比BF靠譜。相信駕駛過328Li的女超人一定會對這架帥氣的通勤飛行器贊不絕口。（本刊記者索珊珊）
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